매우 상세한 화학 플랜트 흐름도!

이성질화 장치의 흐름도

이성질화 장치는 일반 수화 장치와 유사합니다.

부탄 이성질화를 예로 들어 보면 (그림 참조), 부탄 공급은 탈 이소 부탄 타워에 의해 이소 부탄에서 분리되고 n- 부탄은 주로 타워 바닥에 있으며, 이는 수소와 혼합되어 반응기로 가열됩니다. 반응 압력은 약 2.1~2.8MPa, 온도 145~205℃, 수소, 탄화수소 몰비는 0.1~0.5, 풍속은 3~5h-1입니다.

벤젠 추출 장치의 흐름도

벤젠 추출 유닛은 개질 휘발유에 포함된 벤젠을 추출하는 장치로서 주로 전분별, 추출 증류, 용매 회수 및 재생, 벤젠 정제 및 C6 비방향족 수소화 반응, 분별 등의 부품으로 구성됩니다.

디젤 수소화 반응 부분의 흐름도

약물의 결정화 공정 개발에서 다결정형에 대한 연구

탱크 영역의 공급원유는 공급원유 버퍼 탱크의 액체 레벨 및 유량 제어 아래 공급원유 필터를 통해 공급원유 내 25 마이크로미터 이상의 입자를 제거한 후 연료 가스로 밀폐된 공급원유 버퍼 탱크로 들어갑니다.

공급유 버퍼 탱크의 공급유는 급유 펌프에 의해 가압된 후 유량 제어하에 반응 유출수/공급유 열교환기를 통해 열교환 후 혼합 수소와 혼합되어 반응 유출수/반응 공급 열교환기로 유입되고 반응 공급 히터에 의해 필요한 반응 온도까지 가열된 후 수소화 반응기로 들어갑니다. 반응기에는 2개의 촉매층과 촉매층 사이에 비상 수소 주입 시설이 설치되어 있습니다.

수첨 정제 반응기에서 나오는 반응 폐수는 반응 폐수/반응 사료 열교환기, 반응 폐수/저분유 열교환기, 반응 폐수/원료유 열교환기를 통해 반응 사료, 저분유 및 원료유와 교환된 후 반응 폐수 공기 냉각기와 수냉기를 통해 45℃로 냉각된 후 고압 분리기로 들어갑니다. 반응 폐수 내 암모늄염이 저온에서 침전되는 것을 방지하기 위해 반응 폐수 공기 냉각기 상류 측 배관에 물 주입 펌프를 통해 탈산수를 주입합니다.

냉각된 반응 폐수는 고압 분리기에서 오일, 가스, 물로 분리됩니다. 고분획 가스(순환 수소)는 순환 수소 압축기 유입 분리 탱크에서 분리된 후 순환 수소 압축기로 들어가 압력을 높인 다음 두 가지 방식으로 나뉘는데, 하나는 급냉된 수소를 반응기에 주입하는 방식이고 다른 하나는 새로운 수소 압축기에서 나온 새로운 수소와 혼합하는 방식이며 혼합 수소는 원료 오일과 반응 공급으로 섞이는 방식이죠. 황 함유 및 암모니아 함유 폐수는 고압 분리기 바닥에서 산성 수증기 추출 장치로 배출되어 처리됩니다. 고유상은 액체 레벨 제어하에 감압 조절 밸브를 통해 저압 분리기로 들어가고, 플래시 가스는 플랜트의 연료 가스 네트워크로 배출됩니다.

저분유는 정제 경유/저분유 열교환기와 반응 유출수/저분유 열교환기를 통해 각각 정제 경유 및 반응 유출수와 열을 교환한 후 경유 증기 제거탑으로 들어갑니다. 입구 온도는 반응 유출수/저분유 열교환기의 바이패스 조절을 통해 제어됩니다. 신선한 수소는 2단계 가압을 거쳐 액체를 분리하고 순환 수소와 혼합한 후 새로운 수소 압축기 입구 분리 탱크를 통해 새로운 수소 압축기로 들어갑니다.

디젤 수첨 분해 부분 흐름도

반응 섹션의 저함유유는 정제된 디젤 연료/저함유유 열교환기와 반응 유출수/저함유유 열교환기를 통해 약 275°C의 디젤 연료 스트리핑 타워로 들어갑니다. 타워 하단의 오일과 가스는 1.0MPa의 과열 증기로 제거됩니다.

1.0MPa 과열 증기 기화 타워 하단, 기화 타워 공기 냉각기 상단에 의한 타워 오일 및 가스 상단, 냉각기 응축 및 40 ℃로 냉각 후 기화 타워 상단으로 가스, 오일, 물의 3 상 분리를 위해 기화 타워 환류 탱크 상단으로 기화 타워 상단이 있습니다. 플래시된 가스는 촉매 장치로 배출됩니다. 유상은 스트리퍼 타워 상단의 환류 펌프에 의해 가압된 후 일부는 타워 상단에서 환류로 사용되고 일부는 촉매 장치로 이동하는 원유로 사용됩니다. 황 함유 폐수 및 암모니아 함유 폐수는 고도로 분별된 폐수와 함께 공장 밖으로 배출됩니다.

합성 과정에서의 후처리 경험

타워 상부 배관 및 냉교환 설비의 황화수소 부식을 억제하기 위해 타워 상부 배관에 부식 억제제를 주입하는 방식을 채택하고 있습니다. 부식 억제제 탱크에서 부식 억제제 펌프를 통해 부식 억제제를 타워 상단 배관으로 주입합니다.

타워의 바닥은 디젤 펌프 가압과 저유 열교환을 통해 디젤 연료를 약 80℃까지 정제하고, 장치 외부에서 50℃로 냉각된 디젤 연료 공기 냉각기로 유입됩니다.

항공기 석탄의 수소 처리 반응의 일부 흐름도