Şekil 6'da Ni-CQDs/NCNs katalizör karakterizasyonu ve aktivitesi gösterilmektedir   Daha sonra, Wei ve arkadaşları Ni-N aktif bölgeleri oluşturma fikrini araştırmış ve piroliz yoluyla nitrojen katkılı karbon nanorodlara yüklenmiş nikel bazlı katalizörler hazırlamışlardır. Nikel, emprenye yöntemi kullanılarak azot katkısıyla oluşturulan kusurlu bölgelere yüklenmiş ve kusurlu bölgelere tutturulan nikel partikülleri, reaksiyon işlemi sırasında mükemmel topaklanma önleme kabiliyetine sahip olmuş ve dış yüzeydeki aktif bölgelerin reçine moleküllerinin doymamış çift bağlarıyla etkileşime girme olasılığı daha yüksek olmuştur, bu da katalitik aktiviteyi önemli ölçüde artırmış ve reaksiyon sıcaklığını düşürmüştür ve reçinenin hidrojenasyon hızı, düşük sıcaklık ve düşük basınç koşulları altında 95,5% kadar yüksek olmuştur (Tablo 2). Bu noktaya kadar, reçine hidrojenasyonu için değerli olmayan metal katalizörlerin araştırılması ve geliştirilmesi için büyük önem taşıyan düşük sıcaklık koşulları altında reçine hidrojenasyon reaksiyonunu elde etmek için elektron veren bir grup olarak azotun kullanılabileceğini gösteren yeterli araştırma sonucu vardır. Azotun elektron bağışlayan bir grup olarak kullanılmasına ek olarak, birçok araştırmacı kendilerini alaşımlar arasındaki yük transferinin aktif bölgeler üzerindeki etkisini incelemeye ve elektron bağışlama kabiliyetine sahip metallerin azot grupları ile benzer rollere sahip olup olmadığını araştırmaya adamıştır. Chen Xiaopeng'in grubu karbon nanorodlar üzerine yüklenmiş bir Ni-Mo bimetalik katalizör hazırladı. H2-programlı sıcaklık yükseltici indirgeme (TPR), X-ışını fotoelektron spektroskopisi (XPS) ve X-ışını kırınımı (XRD) karakterizasyonu ile Mo ilavesinin Ni'yi elektronca zengin bir duruma getirerek aktif bölgenin hidrojenasyon aktivitesini artıracağını ve ayrıca Ni parçacıklarının dağılımını iyileştirmek için Ni ile taşıyıcı arasındaki etkileşimi artıracağını buldular. Ni-Mo/CNTs katalizörleri C5 petrol reçinesinin hidrojenasyon reaksiyonunda kullanılmış ve Ni/CNTs ile karşılaştırıldığında aktivite ve stabilitede büyük bir gelişme olan 94.8%'lik bir hidrojenasyon oranı elde edilebilmiştir. Yuan Pei'nin grubu, taşıyıcı olarak SiO2, ana aktif metal olarak Ni ve metal katkı maddesi olarak Cu/Co/Mg içeren içi boş nanorod katalizörlerinin hazırlanmasına yönelik bir yöntem yayınlamış ve katkı maddesi olarak Cu metali içeren katalizörün hidrojenasyon testinde en iyi performansa sahip olduğunu, reçinenin brom değerinin 28,6 gBr/100 g'dan 1,05 gBr/100 g'a düştüğünü ve yumuşama noktasında en küçük düşüşün yaşandığını belirtmiştir. Daha sonra grup, NiCu bimetalik aktif bölgelere dayalı NiCu/SiO2 katalizörleri üzerinde bir modifikasyon çalışması yürütmüştür. Silika nano tabakalar üzerinde nikel-bakır silikat öncülleri sentezlediler, nikel-bakır silikat CuNi nanopartikülleri oluşturmak için indirgendi ve nano tabakalar daha sonra çapraz türevlendirilmiş çiçek yapılı NiCu/SiO2 katalizörleri oluşturmak için küresel silikon dioksit yüzeyine gömüldü.XPS spektrumunda Cu 2p ve Ni 2p orbitallerinin bağlanma enerjileri kaydırıldı, bu da CuNi alaşım bölgelerinin oluşumunu gösterdi [Şekil 7(a)~(c)]. NiCu alaşım katalizörleri ve emdirme yöntemiyle hazırlanan monometalik Ni katalizörleri ile karşılaştırıldığında, çiçek benzeri yapılı NiCu/SiO2'de CuNi alaşımlarının oluşumu katalitik aktiviteyi artırarak metaller arası yük transferinin katalizörlerin hidrojenasyon aktivitesi üzerindeki etkisini doğrulamıştır. Şekil 7 NiCu/SiO2 katalizör karakterizasyonunu göstermektedir Alaşım katalizörler, metaller arası etkileşimler yoluyla katalizörlerin yapısını ve yüzey arayüz özelliklerini değiştirebilir ve metaller arası etkileşimlerin gücü katalitik etki üzerinde önemli bir etkiye sahip olabilir. Metaller arası etkileşimlerin katalizörlerin hidrojenasyon aktivitesi üzerindeki etkisini araştırmak için Bai ve arkadaşları, birlikte çökeltme yoluyla farklı Cu/Ni oranlarına sahip Cu-Ni-Al hidrotalsit (HTLCs) öncülleri hazırlamış ve ardından termal indirgeme yoluyla güçlü metaller arası etkileşimlere sahip bir dizi yüksek oranda dağılmış Cux-Niy-Al2O3 katalizörleri elde etmiştir.XRD, TEM ve diğer karakterizasyonların sonuçları, hidrotalsit öncüllerinin Cu/Ni oranını başarılı bir şekilde artırdığını ve hidrotalsit öncüllerinin yüksek oranda dağıldığını kanıtlamıştır. elde edilen katalizörler, Cu-Ni alaşımlarının aktif bölgelerinin dağılımını başarılı bir şekilde geliştirmiştir ve metal nanopartiküllerin partikül boyutu sadece 6-7 nm'dir, bu da emdirme ile hazırlanan Cu1-Ni3/Al2O3 katalizörlerinin yaklaşık 20 nm'lik metal nanopartiküllerine göre önemli bir avantaja sahiptir. Buna ek olarak, bakır ilavesi nikel türlerinin indirgenmesini teşvik edebilir ve nikelin indirgenme zirvesini düşük sıcaklığa kaydıran NiAl2O4 yapısının oluşumunu engelleyebilir, bu da Cux-Ni3-Al2O3 katalizöründe güçlü Cu-Ni etkileşimlerinin meydana geldiğini doğrulamaktadır. Hidrojenasyon performansı sonuçları, Cu1-Ni3-Al2O3 katalizörünün DCPD reçinesi ve reçine monomerine karşı en iyi hidrojenasyon aktivitesini sergilediğini ve 250 °C ve 8 MPa reaksiyon koşulları altında reçinenin 98% hidrojenasyon oranına sahip olduğunu göstermiştir (Tablo 2); bu, emprenye yöntemi ve mekanik karıştırma yöntemiyle hazırlanan katalizörlere kıyasla katalizörlerin hidrojenasyon performansında önemli bir artıştır ve bu da katalitik aktivite üzerindeki önemli Cu-Ni sinerjik etkisini doğrulamaktadır Bakır-nikel sinerjisinin katalitik aktivite üzerindeki etkisi. Özetle, nikel aktif bölgesinin elektronik özellikleri modüle edilerek katalizörün performansı önemli ölçüde etkilenebilir. Nikel aktif bölgesi elektron zengini durumda olduğunda, hidrojenin ayrışma kabiliyeti artacak ve bu da petrol reçinesinin gelişmiş hidrojenasyon kabiliyeti olarak kendini gösterecektir. Nikel aktif bölgesi elektron eksikliği durumunda olduğunda, petrol reçinesindeki sülfür ve halojen atomları ile bağlanma kabiliyeti azalacak ve bu da katalizörün zehirlenmeyi önleme kabiliyetinde bir artış olarak ortaya çıkacaktır. Metal elektronik yapısının modülasyonu, katalizörlerin performansında önemli değişiklikler yapabildiğinden ve bu da katalizörlerin iyileştirilmesi için büyük önem taşıdığından, metal değerlik durumunun modüle edilmesi çalışması son yıllarda giderek sıcak bir nokta haline gelmiştir. Bununla birlikte, nikel ve kobalt gibi bazı manyetik aktif metallerin elektronik yapısının hesaplanması hala zordur ve yeterince kapsamlı değildir ve polimer makromolekül adsorpsiyonu ve reaksiyonunun teorik hesaplama sürecinin gerçekleştirilmesi de zordur. Bu nedenle, araştırmanın bu kısmına halen dikkat edilmesi ve çözüm bulunması gerekmektedir. 2.4 İstikrar Kararlılık, katalizör performansının önemli göstergelerinden biridir ve reçine hidrojenasyonu alanında, katalizör zehirlenmesi deaktivasyonu, metal aktif bölge liç kaybı ve sinterleme deaktivasyonunun etkili kontrolü, katalizörlerin endüstriyel uygulaması için bir ön koşuldur. Mevcut literatür genellikle metal bileşenlerin kolay süzülmesi sorununu çözmek için metal nanopartiküller ve taşıyıcılar arasındaki etkileşimin artırılmasını ve metal aktif bölgelerin zehirlenmesini ve deaktivasyonunu önlemek için nikelin reaksiyon sistemindeki sülfür ve halojen elementlerle bağlanma kapasitesini azaltmak için amorf alaşımların (örneğin Ni2P) aktif bölgelerinin yapımını benimser. Bir soy metal katalizörü olarak paladyum mükemmel hidrojenasyon aktivitesi gösterir, ancak paladyum nanopartiküllerinin taşıyıcıya stabil bir şekilde yüklenmesi zordur ve aktif bölgelerin sızması ve kaybedilmesi kolaydır, bu nedenle paladyum aktif bölgelerinin taşıyıcının yüzeyinde etkili bir şekilde stabilize edilmesi, katalizörün stabilitesini ve ömrünü arttırmak için çok önemlidir. Katmanlar arası anyonlar ve pozitif yüklü paladyum iyonları tabakalara sıkıca bağlanabilir ve kavurma ve indirgemeden sonra iyi dağılımlı ve paladyum aktif bölgelerinin taşıyıcılara sıkıca bağlandığı Pd-MgAlO-HT katalizörleri elde edilmiştir. Yapısal karakterizasyon sonuçları, Pd-MgAlO-HT katalizöründeki Pd partiküllerinin ortalama partikül boyutunun sadece 2,25 nm olduğunu göstermiştir, bu da güçlü metal-taşıyıcı etkileşiminin metal nanopartiküllerin yığılmasını etkili bir şekilde önlediğini göstermektedir. Katalizör, DCPD reçinesinin hidrojenasyon reaksiyonunda 96,5%'lik yüksek bir hidrojenasyon oranıyla kullanıldı ve katalizörün hidrojenasyon aktivitesi, reaksiyonun 5 döngüsünden sonra yalnızca 3,57% azaldı, bu da emprenye yöntemiyle hazırlanan Pd/MgAlO-IM katalizörüne kıyasla önemli bir stabilite artışı ile sonuçlandı [Şekil 8(a), (b)]. Hidrotalsit benzeri bir yapı aracılığıyla güçlü metal-taşıyıcı etkileşimlerine sahip paladyum bazlı katalizörler türeten bu yöntem, paladyum partiküllerinin dağılımını ve kararlılığını başarılı bir şekilde geliştirmekte ve değerli metallerin kolay süzülmesi sorununu bir dereceye kadar çözmektedir.   Şekil 8, DCPD reçinesinin hidrojenasyon reaksiyonunda paladyum bazlı katalizörlerin döngüsel kararlılığını ve yapısal karakterizasyonunu göstermektedir.   Metal katalizörlerin sülfür ve halojen elementleriyle birleşerek deaktivasyonu, katalizörlerin hizmet ömrünü sınırlayan bir diğer önemli faktördür, özellikle değerli metal katalizörler için, katalizörlerin kolay zehirlenmesi ve deaktivasyonu sorunu çözülemezse, üretim maliyeti büyük ölçüde artacaktır, bu da katalizörlerin endüstriyel üretimde uygulanmasını büyük ölçüde kısıtlamaktadır. Bu sorunu çözmek için Sued Chemie Catalysts, emdirme yöntemiyle hazırlanan alümina üzerine yüklenmiş bir Pd ve Pt bimetalik katalizör yayınladı ve bunu yüksek sülfürlü reçinelerin HDS reaksiyonuna uyguladı ve katalizördeki Pd kütle oranı 0,6% ve Pt kütle oranı 0,2% olduğunda katalizörün en iyi hidro-işlem aktivitesine ve kararlılığına sahip olduğunu buldular ve katalizördeki Pd kütle oranı 0,2% olduğunda katalizörün en iyi hidro-işlem aktivitesine ve kararlılığına sahip olduğunu buldular. Katalizördeki değerli metal içeriğinin daha da artması, katalizörün aktivitesinin ve kararlılığının azalmasına neden olacaktır. Dalian Teknoloji Üniversitesi'nden Liang Changhai ve arkadaşları 2021 yılında, Pd'yi Al2O3, SiO2, TiO2, SiO2Al2O3 veya Al2O3TiO2 üzerine bir veya iki veya daha fazla Ir, Re, Pt, Ru, Au ve Ag ile yükleyen sülfüre dayanıklı yumurta kabuğu tipi soy metal alaşımlı bir katalizör yayınladı ve zehirlenmeye eğilimli Pd katalizörlerinin kusurunu iyileştirmek için petrol reçinelerinin hidrodesülfürizasyonu için kullandı. . Araştırmacılar, PtPd@Al2O3, PtPd@SiO2Al2O3 ve PtPd@Al2O3TiO2 katalizörlerinin, bir dizi katalizörün hidro-işlem aktivitesini tarayarak önemli ölçüde daha iyi HDS kapasitesine sahip olduğunu bulmuşlardır (Şekil 9) ve PtPd@Al2O3 katalizörleri, 260 °C ve 3 MPa test koşulları altında reçinelerin kükürt içeriğini 480 μg/g'dan 23 μg/g'a düşürebilmektedir. PtPd@Al2O3 katalizörü reçinedeki sülfür içeriğini 260 °C ve 3 MPa'da 480 μg/g'dan 23 μg/g'a düşürebilir ve katalizör 1000 saatlik reaksiyondan sonra hala stabildir, bu da alaşım aktif bölgelerinin yapısının değerli metal katalizörlerinin zehirlenme direncini etkili bir şekilde artırabileceğini ve katalizörlerin stabilitesini artırabileceğini gösterir. Şekil 9, farklı alaşım katalizörlerinin reçine hidrojenasyon aktivitesini göstermektedir   Asil metal katalizörlerle karşılaştırıldığında, değerli olmayan metal katalizörler reçinedeki kükürt, halojen ve diğer elementlerle birlikte zehirlenerek deaktivasyona daha yatkındır ve bu da değerli olmayan metal katalizörlerin endüstriyel üretimde uygulanması üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Ni-P aktif bölgelerinin inşası, Ni'nin zehirlenmesi ve deaktivasyonunu çözmek için araştırmacıların fikirlerinden biridir. Jiang ve arkadaşları, Ni ve P elementlerinin karışık bir çözeltisini elde etmek için diamonyum hidroksit fosfat ve nikel nitratı nitrik asit ile çözerek ve ardından emprenye yöntemini kullanarak 10% nikel yüklemeli Ni2P/SiO2 katalizörleri hazırlamıştır. Petrol reçinesi hidrojenasyon reaksiyonu 250 °C, 6 MPa ve 1.0 h-1 sıvı-zaman boşluk hızı (LHSV) test koşulları altında gerçekleştirilmiş ve katalizörler 300 saatlik reaksiyondan sonra 93% hidrojenasyon oranı ile hala kararlı aktiviteye sahip olmuştur (Tablo 2). Ni2P aktif bölgelerinin inşası, daha yüksek aktif bölge maruziyeti ile daha kararlı ve daha küçük parçacık boyutlu küresel nanopartiküllerin oluşumuna izin vermiştir. Bu arada, Ni2P tarafından oluşturulan özel kristal faz, soy metallerinkine benzer özellikler gösteren d-bandı deliklerinin artmasına neden olmuş ve bu faktörler birlikte Ni2P/SiO2 katalizörlerinin mükemmel reçine hidrojenasyon aktivitesiyle sonuçlanmıştır [Şekil 10(a)~(c)]. Şekil 10 nikel bazlı katalizörlerin karakterizasyonunu göstermektedir   Araştırmacılar, nikel fosfit katalizörlerinin hazırlanması sırasında, geleneksel Al2O3'ün taşıyıcı olarak kullanılması durumunda, katalizör yüzeyini kaplayan inert AlPO4 oluşumunun kolay olduğunu, bunun da emprenye yöntemi ve termal indirgeme yöntemiyle Ni-P/Al2O3 katalizörlerinin elde edilmesini zorlaştırdığını bulmuşlardır. Olgun ve becerikli bir taşıyıcı olan alüminayı daha iyi kullanmak için Fuzhou Üniversitesi'nden Yuan Pei ve arkadaşları üre hidrolizi (üre hidrolizi ile üretilen karbonat ve hidroksitin metal iyonları ile reaksiyonu yoluyla hidrotalsit benzeri öncüllerin üretilmesi) kullanarak yüklü nikel fosfit katalizörlerinin hazırlanması için bir patent yayınladılar. Karbonat eklenmiş NiAl ikili hidrotalsit öncüllerini farklı fosfor kaynakları (kırmızı fosfor, amonyum hipofosfit ve fosfit preslenmiş vb.) ile yüksek sıcaklıkta indirgeyici bir atmosferde karıştırarak Ni2P/Al2O3 katalizörleri elde etmişlerdir. Elde edilen katalizörler, fosfor kaynağı olarak kırmızı fosfor kullanılarak üretilen Ni2P/Al2O3'ün C5 petrol reçinesinin brom değerini 16,4 gBr/100 g'dan 0,51 gBr/100 g'a düşürebildiği (Tablo 2) AlPO4'ün karakteristik kırınım pikleri olmaksızın XRD ile karakterize edilmiştir ki bu, emdirme yöntemiyle hazırlanan katalizörünkine kıyasla açık bir avantajdır. Fosfor kaynağı olarak kırmızı fosforla hazırlanan Ni2P/Al2O3 katalizörünü de incelemişler ve hidrojenasyon performansının büyük ölçüde Niδ+ içeriğiyle ilişkili olduğunu ve Niδ+ ve Pδ- varlığının Ni2P'nin aktif bölgesinde Ni'den P'ye elektron aktarma davranışı olduğunu gösterdiğini ve elektron eksikliği olan Ni'nin katalizörün kusurlarını iyileştirmede büyük bir rolü olduğunu bulmuşlardır ki bu da kükürt ve halojenlerle birleştirilerek devre dışı bırakılması kolaydır. Daha sonra grup, üre hidrolizine dayalı NiLaMgAl-LDHs öncülleri hazırlamış ve 220 °C ve 5 MPa'da C5 ve C9 petrol reçinelerinin sırasıyla 95,4% ve 96,1% hidrojenasyonunu sağlayan Ni/LaMgAl karışık metal oksit katalizörlerini termal indirgeme yoluyla elde etmiştir (Tablo 2). XRD, H2-TPR ve CO2 programlı sıcaklık artış desorpsiyonu (TPD) karakterizasyonları ile La katkısının Ni aktif bölgelerinin dağılımını etkili bir şekilde arttırdığını, Ni'nin indirgenmesini teşvik ettiğini, bazik bölgelerin sayısını arttırdığını ve reçine karbon zincirinin kırılmasını engellediğini ve hidrojenlenmiş reçinelerin kalitesinin iyileştirilmesini sağladığını göstermişlerdir [Şekil 10(d)~(f)]. Genel olarak, hidrotalsit benzeri ve katmanlı polimetalik hidroksit öncüllerinin hazırlanması gibi taşıyıcının metal nanopartiküllerle etkileşiminin gücünü artırarak metal aktif bölgeler etkili bir şekilde sabitlenebilir ve aktif metal sızıntısı etkili bir şekilde engellenebilir. Öte yandan, amorf alaşımların ve alaşım katalizörlerin yapımı, katalizör stabilitesini iyileştirme ve katalizör hizmet ömrünü uzatma amacına ulaşmak için metal değerlik durumunu düzenleyerek aktif metallerin sülfür ve halojen atomlarıyla bağlanma yeteneğini azaltabilir. Bununla birlikte, şu anda, reçine hidrojenasyonu alanındaki katalizör stabilitesi araştırması esas olarak aktif metal liçi ve zehirlenme deaktivasyonu sorunlarını çözmeye odaklanırken, aktif metal aglomerasyon deaktivasyonu ve reçine molekülü bölünmesi ve reaksiyon işlemi sırasında karbon birikimi fenomeninin varlığı daha az rapor edilmiştir ve bu sorunların katalizörlerin pratik uygulamasında hala dikkat edilmesi ve çözülmesi gerekmektedir.   3 Özet ve Beklentiler Petrol reçinelerinin moleküler yapısı karmaşık ve çeşitlidir ve karbon-karbon çift bağlarının kimyasal ortamları farklıdır (örneğin, düz zincir, benzen halkası ve pentan halkası) ve hidrojenasyon reaksiyonunun zorluk derecesi buna göre değişir. Reçine moleküllerinin hidrojenasyon doygunluk derecesi yumuşama noktalarını, viskozitelerini, kroma ve diğer özelliklerini değiştirecektir. Karbon-karbon çift bağlarının yönlü hidrojenasyonunu ve hidrojenlenmiş reçinenin özelliklerinin kontrol edilebilir modülasyonunu sağlamak için oldukça seçici hidrojenasyon katalizörlerinin oluşturulması, yüksek kaliteli reçine ürünlerinin üretimi için büyük önem taşımaktadır. Reçine hidrojenasyon katalizörleri, yüklü paladyum bazlı katalizörlere, nikel bazlı katalizörlere ve paladyum ve nikel bazlı alaşım katalizörlere odaklanmaktadır. Paladyum bazlı katalizörler üstün performansa sahiptir, hafif reaksiyon koşulları gerektirir ve reçine bozunması yan reaksiyonlarını etkili bir şekilde engelleyebilir. Nikel bazlı katalizörler bol kaynak ve düşük fiyat avantajlarına sahiptir, ancak katalitik hidrojenasyon aktivitesi paladyum bazlı katalizörler kadar iyi değildir. Reçine hidrojenasyon performansı, yumurta kabuğu ve çiçek katalizörleri gibi özel morfolojili katalizörler ve amorf nikel alaşımlı katalizörler (örneğin nikel nitrür ve nikel fosfit) oluşturularak önemli ölçüde geliştirilebilir. Yıllar süren araştırma ve keşiflerden sonra, reçine hidrojenasyon katalizörlerinin geliştirilmesi ve endüstriyel uygulaması önemli ilerleme kaydetmiştir, ancak katalizör stabilitesi ve seçici hidrojenasyon kapasitesinde hala iyileştirme için yer vardır. (1) Petrol reçinesi, katalizörün aktif bölgelerini kolayca zehirleyip devre dışı bırakabilen ve böylece katalizörün aktivitesini ve stabilitesini etkileyen kükürt, halojen safsızlıkları ve ağır metaller gibi toksik maddeler içeren karmaşık bir hammaddedir. Endüstriyel üretimde genellikle reçine hammaddesini hidrojenasyon ön işlemi yoluyla kükürtten arındırmak ve halojenden arındırmak için çok aşamalı bir hidrojenasyon işlemi uygulanır. Tek aşamalı bir hidrojenasyon prosesi elde etmek için sülfür ve halojene dayanıklı katalizörlerin geliştirilmesi, petrol reçinesi hidrojenasyonunun endüstriyel üretimi için büyük değer taşımaktadır. Yüklü sülfür katalizörleri zehirlenmeye karşı yüksek dirence sahiptir, ancak genellikle düşük hidrojenasyon aktivitesine sahiptir. Sülfürler katmanlı yapı özellikleri gösterir ve hidrojenasyon aktivitesi katman sayısı ve laminatların kenar bölgesi kusurları vb. ile ilgilidir. Bu nedenle, tek katmanlı dağınık, küme ölçekli sülfit katalizörlerinin tasarımı ve geliştirilmesi, daha fazla aktif bölge oluşturmak ve hidrojenasyon reaksiyon performansını iyileştirmek için gelecekteki çalışmalarda düşünülebilir. (2) Makromoleküler bir polimer olan petrol reçinesi, hidrojenasyon sırasında polimerizasyon veya çatlama reaksiyonları olasılığına sahiptir ve katalizör yüzeyinde polimerlerin veya karbonun birikmesi kolayca gözenek tıkanması veya gözenek çökmesi gibi yapısal hasara neden olarak katalizör deaktivasyonuna yol açabilir. Mevcut çalışmalar reçine hidrojenasyon katalizörlerinin deaktivasyon mekanizmasına ve katalizörlerin rejenerasyon sürecine çok az dikkat etmiştir. Gelecekteki çalışmalar, katalizörlerin endüstriyel uygulamalarına rehberlik etmede büyük öneme sahip olan deaktivasyon mekanizması ve rejenerasyon yöntemlerine odaklanabilir. (3) Değerli olmayan metal nikel bazlı katalizörler genellikle yüksek sıcaklık ve yüksek basınçlı reaksiyon koşulları gerektirir ve sert reaksiyon süreci çok fazla enerji tüketir ve reçine moleküllerinin geri dönüşümsüz bozulmasına yol açar, bu da reçinenin kalitesini etkiler. Bu noktayı ele almak için, aktif bölgelerin etrafındaki yük yoğunluğu Ni-N aktif bölgeler ve bimetalik aktif bölgeler inşa edilerek artırılabilir, böylece düşük sıcaklıklarda hidrojeni ayrıştırma yeteneğine sahip olurlar, bu da reaksiyon sıcaklığını düşürebilir ve petrol reçinelerinin hidrojenasyon reaksiyonunu hafif koşullar altında gerçekleştirebilir. Bununla birlikte, alaşım katalizörlerin aktif bölgeleri ve reaksiyon mekanizması üzerine yapılan araştırmalar hala yetersizdir, özellikle de reaksiyonun yerinde karakterizasyonu neredeyse hiç rapor edilmemiştir. Gelecekte, araştırma, reaksiyon mekanizmasının bilgisini ve anlayışını derinleştirmek ve yüksek performanslı reçine hidrojenasyon katalizörlerinin rasyonel tasarımına ve geliştirilmesine rehberlik etmek için petrol reçinesi hidrojenasyon reaksiyonunun in-situ karakterizasyon teknolojisini geliştirmeye çalışabilir. Petrol Reçineleri için Hidrojenasyon Katalizörlerindeki Gelişmeler(1)